Par Marie-Ève Duchesne 

Photo : courtoisie Ville de Québec

Afin de réagir aux nombreux commentaires concernant le sentiment de sécurité sur les rues partagées crées par la Ville de Québec dans la dernière année, le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste (Compop) a installé des panneaux sur les rues Saint-Olivier, des Zouaves et Saint-Gabriel mettant de l’avant l’importance de la priorisation des piéton·ne·s et des vélos et exigeant un ralentissement de la circulation automobile. Cette action avait pour objectif de réitérer un appui fort au principe des rues partagées qui doivent comprendre des aménagements structurants qui permettent d’imposer la rue partagée. 

Un sentiment de sécurité qui fait défaut 

Après avoir laissé un temps d’adaptation aux nouveaux projets de rues partagées dans le faubourg, force a été d’admettre que le concept réfléchi par la Ville de Québec ne permettait pas de répondre au sentiment de sécurité nécessaire à son implantation. De nombreux commentaires ont été récoltés à l’effet que la vitesse automobile de 20 km/h et la priorisation des piéton·ne·s et des vélos ne sont aucunement respectées par les automobilistes sur ces tronçons. Gabrielle Verret, permanente au Compop, explique : « La vision du Compop concernant la rue partagée a toujours impliqué des mesures structurantes pour assurer la sécurité et la convivialité. Si de l’éducation doit être faite auprès des automobilistes, on ne peut pas non plus compter que sur de la bonne foi ! Il faut trouver des aménagements qui permettent d’imposer un ralentissement, de donner un signal clair que l’on arrive sur une rue particulière : des effets d’entonnoir aux intersections, des changements de sens de rues, un effet de « zigzag » sur les rues ou toute autre option qui viserait cet objectif. Actuellement, on ne peut pas dire que les aménagements répondent à cet objectif. » 

Le déneigement : un enjeu… déjà vu 

N’aidant pas du tout à augmenter le sentiment de sécurité, l’enjeu du déneigement, maintenant à la charge des résident·e·s, aura contribué à augmenter l’insécurité ambiante. En effet, les zones refuges recouvertes de neige ont été inaccessibles tout l’hiver, l’accès aux résidences a posé plusieurs difficultés d’accessibilité, particulièrement pour les résident·e·s demeurant du même côté que le stationnement des voitures. Des irritants qui, selon le Comité populaire, auraient pu être évités. 

« Quiconque a vécu l’implantation de la rue Sainte-Claire comme rue partagée se rappelle de la saga du déneigement ! Une saga qui aura pris fin avec une consultation publique le 18 décembre 2014, spécifiquement sur le sujet du stationnement et du déneigement sur Sainte-Claire. À ce moment, la Ville avait revu sa position sur la responsabilité du déneigement. Pourquoi remet-elle en place un système qui a déjà fait l’objet d’un échec dans un projet-pilote ? », questionne la porte-parole. « À ce sujet, on nous répond que la machinerie pour le déneigement ne permet pas de le faire, ce que l’on nous indiquait également comme réponse pour la rue Sainte-Claire à l’époque. À ce niveau par contre, la Ville doit faire ses devoirs. On ne peut pas exiger d’un côté que les automobilistes changent leur vision concernant la rue partagée sans que la Ville fasse elle aussi son effort : elle doit changer sa vision du déneigement en incluant des rues partagées dans son aménagement », a ajouté Mme Verret. 

L’importance des rues partagées : plus que jamais ! 

Loin de refroidir les ardeurs du Comité populaire qui milite depuis de nombreuses années pour un faubourg complet de rues partagées, l’organisme persiste et signe : la Ville doit continuer d’aller de l’avant avec l’implantation de rues partagées dans le faubourg. « Les derniers projets ne sont pas parfaits. Mais on espère grandement que la Ville sera à l’écoute afin d’apporter rapidement les modifications nécessaires aux projets existants, mais également pour les prochains projets qui verront le jour. Continuer avec le statut quo reviendrait à bousiller l’acceptabilité sociale de tels projets et nous sommes persuadé·e·s que ce n’est pas une option envisagée par l’administration en place. Devant l’ampleur des enjeux de mobilité et climatiques qui nous guettent, les rues partagées se doivent d’être, dès leurs premiers balbutiements, des espaces sécuritaires et conviviaux », affirme Mme Verret. 

La Ville répond aux préoccupations soulevées par le Compop 

En séance d’informations, le 14 avril 2025*, la Ville de Québec est venue présenter deux nouveaux projets de rues partagées pour le quartier dont les travaux débuteront en mai. Deux projets qui, somme toute, présentent des bonifications à la suite des expériences vécues sur les réalisations de l’été précédent. Que ce soit par l’implantation d’un corridor piéton qui pourra être déneigé en continu l’hiver prochain sur Sutherland ou à l’aménagement des zones refuges dont certaines pourront être déneigées sur Saint-Olivier (et sur le premier tronçon de 2024), l’impression est que la Ville a été à l’écoute des irritants nommés par les résident·e·s en cours d’année. Au niveau de la sécurité, on note d’imposantes saillies de trottoirs avec plantation aux intersections, notamment tout au long de la rue Sutherland, qui auront pour objectif de faire ralentir la circulation automobile. Finalement, un plan d’action autour de la communication et de la sensibilisation sera déployé au courant de l’année. 

Si les améliorations pour les prochains projets de rues partagées sont très claires dans les plans de la Ville, la présentation du 14 avril aura laissé sur sa faim toute personne qui souhaitait en apprendre plus sur les interventions qui seront faites pour corriger la situation sur les projets déjà en place. La Ville de Québec a néanmoins annoncé son désir de pousser plus loin ses observations et d’en analyser les résultats afin d’être en mesure de faire des interventions, probablement d’ici l’été 2025. La Ville se dit être « en continu » dans ce processus, c’est-à-dire que si les interventions faites sont insuffisantes, d’autres pourront être déployées. Le temps et l’expérience viendront donc bonifier les futurs projets de rues partagées du quartier, mais également de la ville. 

* Pour voir la présentation, visitez le site de la Ville de Québec : https://www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/participation-citoyenne/activites/fiche.aspx?IdProjet=535