Tout ce qui concerne l'aménagement urbain.

Corridor cyclable dans Saint-Jean-Baptiste

Nouvelles propositions de tracé

Au début du mois de mars, Accès transports viables a rendu publique une nouvelle proposition pour le corridor cyclable dans le quartier. Le document complet est accessible sur leur site Web.

Par Mathieu Houle-Courcelles

Dans le dernier numéro de L’Infobourg, Agathe Légaré faisait le point sur l’évolution du dossier des pistes cyclables dans Saint-Jean-Baptiste.

Cabane à sucre à saveur sociale dans Saint-Jean-Baptiste

Québec, 7 avril 2013 - Le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste a organise aujourd'hui une cabane à sucre au parc Berthelot pour discuter d'enjeux de quartier avec la population locale.

Corridor cyclable de Saint-Jean-Baptiste

Trois options encore ouvertes pour le tracé vers l’est

Par Agathe Légaré

En mars 2012, le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste (Compop) proposait à la Ville de Québec un nouveau tracé pour le vélo boulevard, ou corridor cyclable, dans le nord du quartier, soit le côté gauche de la rue Saint-Jean pour le trajet vers l’est et la rue Richelieu pour le trajet vers l’ouest.

Un axe piétonnier entre Saint-Jean et René-Lévesque?

Vers de nouvelles rues partagées

Perspective de la rue des Zouaves (Marc Boutin)


Vidéo de la présentation faite le 29 janvier dernier :

Mobilité durable

La Ville face à ses contradictions

Par Nicolas Lefebvre Legault

Trois organisations environnementalistes bien connues ont profité du premier anniversaire de l’adoption du Plan de mobilité durable pour mettre la Ville face à ses contradictions.

Alexandre Turgeon, directeur général du Conseil régional de l’environnement de la Capitale-Nationale, Etienne Grandmont, directeur général d’Accès transports viables, et Xavier Mercier Méthé, conseiller transports et mobilité chez Vivre en Ville. Photo : Carl Perreault

Ilot Irving

Retour à la case départ… la coop en moins

Par Mathieu Houle-Courcelles

Le 6 septembre dernier, une centaine de personnes a participé à la consultation publique organisée par le conseil de quartier Saint-Jean-Baptiste au sujet du développement de l’îlot Irving. Le propriétaire du terrain, GM Développement, a présenté son nouveau projet, un immeuble de 22 mètres (6 étages), comportant 75 condos et des espaces commerciaux. Le zonage actuel prévoyant une hauteur maximale de 13 mètres (4 étages) le long de la rue Saint-Jean, le promoteur a donc demandé à la Ville une dérogation pour lui permettre de construire un immeuble plus haut afin, dit-il, de rentabiliser l’achat du terrain.

Les médias s’intéressent encore beaucoup au dossier.

Nouveau projet à l’Îlot Irving

Consultation publique le 6 septembre

Le 6 septembre prochain, le développement de l’Ilot Irving sera de nouveau dans la mire du Conseil de quartier Saint-Jean-Baptiste.

Au mois de juillet, les élu-e-s de l’arrondissement La-Cité-Limoilou ont à l’unanimité donné leur appui à un projet résidentiel sur ce site, piloté par GM Développement. Le hic, c’est qu’il déroge de nouveau au zonage et que pour aller de l’avant, il devra passer par un processus d’évaluation et d’approbation référendaire.

Projet Verdir La Tourelle

Par Macarena Silva

Des voisins impliqués, des idées, un désir commun de voir plus de verdure et l’envie de passer à l’action. C’est dans cet esprit qu’est né le projet collectif de verdissement d’une section de la rue La Tourelle. Sur une période de six semaines, à raison de quelques heures les dimanche matins, les participants ont construit des chaudières avec réserve d’eau et des bacs en bois. Le tout, en utilisant que des matériaux recyclés.

Un mouvement effiloché?

Neuf étages... trop haut?
Coopératives... sauvegarde d’un quartier?
Justice sociale... quelles futures luttes?
Saint-Jean-Baptiste se cherche…


Par Malcolm Reid

Début février, 2012

Saint-Jean-Baptiste est un endroit très spécial. C’est le quartier qui a prouvé, je pense, que Québec n’était pas la ville dull et provinciale que les autres villes croyaient qu’elle était. C’est une ville de la Révolution tranquille, abritant l’explosion politique et artistique qui caractérisait cette phase du Québec. Le faubourg Saint-Jean a commencé à montrer ce visage vers 1975 et n’a pas démenti sa version des choses depuis. Dans les tableaux de Bill Vincent et de John Cisco, on le voit comme il est, avec ses bars folk et ses vieilles maisons retapées. Et dans les photos d’Annie Lalande, on voit les jeunes familles qui l’habitent, familles d’un, de deux, et même de trois enfants.

Cette bohème à cent mètres de la colline Parlementaire est divisée aujourd’hui et l’histoire de cette division n’a pas été racontée. J’aimerais être le conteur de village qui la raconte. La bataille qui se livre peut s’avérer passagère. Mais je crains qu’elle fasse date : un riche mouvement populaire, bâti au cours de trente ans, et solide jusqu’à avant-hier, pourrait éclater. J’espère que non, mais mieux vaut regarder les signes, et les regarder à temps pour faire des réparations. C’est que ce quartier, comme tout le Québec urbain, fait l’objet de spéculation immobilière.

Une carte imaginative de Saint-Jean-Baptiste, dessinée par Malcom Reid. Cliquez sur l'image pour agrandir.

Le Vélo boulevard dans Saint-Jean-Baptiste

Des propositions pour avancer dans la bonne direction

Par Émilie Benoît-Beaulé et Jonathan Blais-Boilard *

Au printemps 2011, la Ville de Québec procédait à des consultations publiques sur son projet de Vélo boulevard, un parcours reliant la colline Parlementaire à l’Université Laval. Depuis, la Ville a procédé à quelques aménagements afin de rendre ce projet plus concret, non sans soulever la controverse.

En jetant un regard sur ce qui est prévu en tant qu’itinéraire cyclable partagé dans le quartier Saint-Jean-Baptiste, on note plusieurs lacunes, notamment le tracé empruntant l’avenue Turnbull et la rue Saint-Olivier.

Illustration : Émilie Benoît-Beaulé

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